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皇冠博彩网址:特斯拉:这套路给咱整不会了

admin2022-10-2611

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  这里有全球最好的买家,不许商家降价。

  从这两天的情况来看,今年双11的主场不在淘宝天猫,而在特斯拉和股票交易软件。

  虽然大家都是打折,但用户反馈不大一样。特斯拉一打折,用户就拉上了黑白横幅,给出的罪名是――恶意降价。

  这年头,估计都把“恶意”两个字整糊涂了,人家也闹不明白自己到底是“白”是“黑”。

  尊敬的特斯拉车主还是不够成熟,毕竟特斯拉进入中国也就是2012年4月份的事,哪像久经考验的股民,啥大起大落、大风大浪没见识过?

  斯基同特斯拉车主说一句:

  咱啊,还是太年轻。

  有时候,咱也得学会偷偷乐,别动不动就拉横幅。

  咱也就是生活在这年代,花20多万就能当上尊敬的特斯拉车主。这要是搁上世纪90年代,咱掏这点钱也就只能混个桑塔纳车主。

  你们也别学斯基,天天傻乐呵,在食堂吃一顿从12块涨到21块,就以为自己消费升级了。

  你以为咱大马路上现在开的都是BBA,就家家户户都是豪门了?可拉倒吧,这也是车子降价的功劳。

  前阵子,不是还有人说嘛,1999年,在深圳得掏上51万元才能买到一辆三菱1.5L的轿车。

  这价位,咱就是不算其他的,也够咱当两回尊敬的特斯拉车主了。

  所以有时候斯基觉得,这年头膨胀最厉害的也不是咱手里的钱包,而是咱自己。手上抡个BBA车钥匙,就不知道自己几斤几两了。

  要是咱的前辈们都跟咱似的,人家一降价就拉横幅,信不信在咱大马路上撒欢的还是夏利、捷达、桑塔纳?

  2003年,国产汽车降价的阵仗那咱也是见识过的。据说,那年头没有降过价的车型才是奇葩,有的车型甚至连降4次。

  当时,国产汽车的觉悟是:

  晚降不如早降,谁降谁主动!

  现在回头看,那时候的国产汽车才是业界良心、民族脊梁,用降价扛住了入世后的第一波冲击。

  哪像现在一些国产新势力,整得好像不把价格抬高一点,就没法体现自己身价似的。这价抬得比BBA还嗨。

  斯基也纳了闷了,国产新势力没良心也就算了,新势力车主还跟着没心没肺。好像这车价不到位,自己那点莫名其妙的信仰也到不了位一样。

  当然,也可能还是斯基太年轻。

  3万块,可能对于大多数特斯拉车主不算啥,况且大家也都是有契约精神的年轻人。

  有几个正常的车主,会为了几乎得不到法律支持的3万块钱,连班都不上了,跑去人家店门口维权呢?

  有人说,这不跟房价降不下来一个道理么?理是一个理儿,但资金规模差得可不是一星半点儿。

  再说了,特斯拉老板是啥角色?人家是连拜大爷都敢怼的角色,直接怼脸说不适合当总统。

  人家女车主当年站上车顶大闹车展,马老板不也没妥协嘛。

  但凡是特斯拉车主,也应该了解特斯拉的尿性,不至于把时间耗在这上面。

  所以斯基斗胆猜测,能这么闹的估计也就是,那群特斯拉一降价就可能把底裤都亏掉的黄牛。

  在咱们这儿吧,也就得有点狠劲,才能治这群黄牛。

  这马老板吧,征服太空也就用了20年,但进入中国10年,他也还没能征服黄牛。

  刚进入中国市场时,特斯拉就跟黄牛干上了。当时来自黄牛的订单摆了马斯克一道。马老板以为中国市场需求“极高”,后来市场一变化,黄牛就取消了订单。

  看着中国库存一下上来了,这位马老板才清醒过来。

  2015年在博鳌亚洲论坛上,马老板还公开嚷嚷说,特斯拉销量不好、库存高,那都是被黄牛坑的。

  当时斯基还觉得,你马老板那么大腕,好意思把锅甩给黄牛?

  黄牛这玩意吧,还真是中国特产。人家日本产和牛,澳洲产肥牛,咱们这盛产黄牛。

  哪里有空子,哪里就有黄牛。

  马老板也搞过严防死守那一套,让下单的人签《不转卖承诺函》,特斯拉要求用户支付1000元定金确定车辆订单后即不允许转让。

  这个不过户的规定也有期限,就是一年。

  但是好像并没有什么卵用,人家黄牛根本没把这函放在眼里,放话说:

  只要钱到位,就能办成。

  跟黄牛过招后的马老板,现在大概觉得,能征服太空算个毛本事,能征服黄牛的才是天下第一。

  在马老板之前,库克老板早就跟黄牛过招几百个回合了。

  黄牛盯上苹果的时候,最牛逼的一次是连预约维修的号也不放过。

  搞得修个手机,还得跟春节抢火车票一样紧张,后来苹果祭出一招凭ID预约维修,才搞定了黄牛。

  不得不说,很多领域的实名制进程中,或多或少都有黄牛的一份功劳。

  现在让黄牛碰上马老板这个刺头,斯基也觉得挺过瘾,看他俩究竟谁干得过谁。斯基想跟马老板说:

  咱可不能在一帮黄牛面前认怂,降个价还得看黄牛脸色,以后还怎么在太空混?

  再说了,在马老板和库克老板面前搞“黄牛”生意的,能是啥段位的黄牛?真正高段位的黄牛,哪能上大街拉横幅去。

  人家猖狂起来,那都是直接砍人的。

  当年咱们最痛恨的就要属春运黄牛了,那时候的黄牛把贩票这门生意做得跟贩毒似的。

  2010年春节前,福州金山一家木门厂的HR徐女士帮厂里的工人们去火车站买票。

  到了火车站队伍很长,她叫来了同事郑先生一起排队。

  排队的时候,俩人碰到黄牛让他们别排了,排了也可能白排,还不如跟他买票,一张票多收150元。

  俩人没理睬对方,队伍排到半夜12点,郑先生就被两辆的士上下来的七八个人砍了。

  当年是谁给的票贩子这么大底气,咱们也是很多年后才知道。那会儿也就隐隐约约觉得,这帮黄牛这么嚣张,背后铁定有大BOSS撑腰。

  那时候,别说票贩子了,有关部门说话也很大胆。

  2010年,也是火车票实名制的第一年。这一年1月30日,实名制实行后,从深圳出发的第一趟春运列车启动后,大家才发现上座率只有8%。

  有关部门的解释是:

  九成旅客错过了乘车,原因可能是请不了假或者其他不明原因。

  请不了假,这个说法当然是说服不了九成吃瓜群众的,至于不明原因么,大概也就是那个不方便明说的原因。

  不过当年有关部门大胆归大胆,记者提问起来也是很刁钻。

  人家说,这900多名已经买票的乘客,不来乘车也就算了,不来退票说不过去吧。啥时候900多在深圳打工的外地人,一夜之间都变成了大款和马大哈了?

  还有不是实名制了嘛,那咱就查查到底是哪些人买了票又不上车?

  哎呦我去,那年头的记者可真不让有关部门省心。

  你看,黄牛再怎么嚣张,在实名制面前也得乖乖服个软。所以,天不怕地不怕的马老板,可不能在黄牛面前败下阵来。

  咱就是硬撑,也得撑到过气。

  等咱过气了,谁还在意咱降个三五万的,这不是有款叫“华泰宝利格”的车,从22万降到了7万。

  整整降了15万,也没见谁拉横幅啊。

  来源:老斯基财经(ID:laosijicj) 作者:锅盖斯基

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