2020 年才开始没多久,油车与电车大战就已经开打,究竟电动车在今年是「潮水退了现出原形」,还是需求持续成长,相信大家都很好奇。

在上个月(2020 年 1 月)时电动机车销量并不算好,若只计入 1 月 10 日这十天之间,电动机车市占率仅只有 2.3%,相较于去年 12 月动辄 25% 的市占率可说是重摔不少,不过一般认为电动机车市占率受影响大多还是因为补助因素,加上地方政府补助仍未完全明朗化,因此欲购车的消费者仍以观望居多。

不过即便补助缩水,在 2020 年目前已确定全台有五个县市不再给予「地方政府环保局补助」,分别是:台北市、新竹县、苗栗县、嘉义县、高雄市(仍可享工业局与环保署补助),此外也有八个县市仍未公布补助细则(新北市、基隆市、新竹市、南投县、宜兰县、澎湖县、连江县、金门县)。

目前已公布的补助一览

保底仍有一成以上的市占率

不过在这样补助缩水的状况下,电动车销量在今年二月仍然出现买气回温的状况,包含 Gogoro 在内的整体电动机车市场,于二月份前两周市占率已经回升至 11.3%,虽然相较于去年年底的 25% 仍有一段距离,但相较于一月份市占率成长已达 166%,或许我们也可以说,在补助逐渐退场的未来,电动车保底至少都应该会有一成以上的市占率。

今年利多来自汰旧换新

回顾电动车补助方面,汰旧换新补助政策是带动电动机车市场快速回温的主要利多,近五百万老旧燃油机车车主适用汰旧换新政策,根据 Gogoro 统计,今年截至目前为止有 44% 销售来自汰旧换新。

此外,购买电动机车全台皆享有补助,民众也不必担心七期环保法规对于燃油机车市场可能造成的价格波动,若欲在新购机车时获得政府补助,记得先查看行照背面所载之出厂日期,凡符合 2007 年 6 月 30 日(含)前出厂的汰购资格者,不但享有最高可达 23,000 元的政府补助,Gogoro 还加码赠送「5 万元车对车碰撞损失保险」,送完为止。

 

 

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